И бывалому водиле не всегда удается без проблем пересесть с механики на автомат. Даже скорее наоборот: чем больше стаж вождения на механике, тем труднее дается переход на автомат.

Когда вождение стало своего рода рефлексом и руки-ноги действуют слаженно без, как порой кажется, участия головы, заставить эти самые руки-ноги действовать по-другому очень сложно.

Нога сама тянется к педали сцепления, а рука ищет знакомый рычаг переключения передач - и ничего не находят. Вот тут-то голова и может выкинуть любой фортель.

Как правило, подобное случается при серьезных неприятностях на дороге и вполне может привести к еще более серьезным последствиям.

Да и полному чайнику с новенькими блестящими правами не так-то легко пересесть на автомат. Права-то у нас только после обучения на механике дают. И когда в голове все еще звучит инструкторское: Сцепление-первая-газу-сцепление-вторая!, привыкнуть, что сцепления как такового нет, да и педалей на одну меньше, довольно сложно.

Вот тут-то и приходится набирать в поисковике частный инструктор акпп и выбирать из огромного числа предложений того самого, «своего» инструктора, который и научит, и денег много не возьмет, и нервы и себе и вам сбережет.

Тут все, конечно, строится на личном отношении. Кому-то нужен доброжелательный и спокойный инструктор, а кому-то подавай сурового мужика или даже суровую даму.

Пол автоинструктора тоже может иметь значение, не говоря уж о марке учебного автомобиля. Переучиваться на АКПП, да еще при этом привыкать, к примеру, к новым габаритам чужой машины может оказаться довольно сложно. Да и непривычная глазу панель управления может слишком отвлекать внимание.

Также нельзя обойти стороной и территориальный вопрос. Конечно, чем ближе к дому или к месту работы, тем лучше. Но и это не всегда верно. К хорошему инструктору можно и поездить, но определенно не через весь город.

Маршрут обучения тоже важен - по знакомым улицам ездить куда как спокойнее. Финансовый вопрос также может стоять довольно остро, да и сам порядок оплаты стоит оговорить заранее.

Не стоит забывать и про такую вещь, как разделение ответственности.

Это когда вы были кандидатом в водители, за все нес ответственность ваш автоинструктор. Сейчас же, когда и у вас есть права, вы тоже отвечаете за свои действия за рулем.

Поэтому не стоит, вспомнив ученические времена, полностью расслабляться и перекладывать ответственность за себя и свои действия за рулем на другого.

Стоит так же заметить, что хороший инструктор, прежде чем пустить вас за руль без подстраховки (то есть без дополнительных педалей), предложит  сначала поездить на его учебном автомобиле, чтобы изучить вашу манеру вождения.

Glazurno! Реклама